線(xiàn)束設計中負荷的確定

　　負荷設備的確定是對配置表的進(jìn)一步細化分析，為配電圖的設計提供更直接的依據。汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。線(xiàn)束廠(chǎng)從功能上來(lái)分，有運載驅動(dòng)執行元件（作動(dòng)器）電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號線(xiàn)二種。隨著(zhù)人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束越來(lái)越復雜，其線(xiàn)束的故障率也相應增加。這一步需要主機廠(chǎng)和相應設備供應商的配合。線(xiàn)束廠(chǎng)從功能上來(lái)分，有運載驅動(dòng)執行元件（作動(dòng)器）電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號線(xiàn)二種。隨著(zhù)人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束越來(lái)越復雜，其線(xiàn)束的故障率也相應增加。一般電氣設備的單元電路圖，直觀(guān)的說(shuō)明了設備使用的保險和繼電器數量，甚至后面提到的供電方式。以下線(xiàn)束廠(chǎng)家以ABS系統為例，介紹負載設備的確定過(guò)程。您將在配置表上看到表2-4所示的信息:

　　下面就配置表進(jìn)行一個(gè)詳細數據分析以確定負載設備。所有社會(huì )功能的實(shí)現企業(yè)都是由請求岑處理方法執行能力三個(gè)主要步驟完成的。請求部分般由開(kāi)關(guān)或者通過(guò)傳感器來(lái)完成。處理問(wèn)題部分學(xué)生一般由ECU或者繼電器來(lái)完成,ABS系統管理則是由ABS-ECU來(lái)處理。執行這一部分教師一般是燈或者電動(dòng)機來(lái)完成,ABS索統則是由ABS泵(液壓泵回流泵)來(lái)完成自己所以該系統之間沒(méi)有我們用到繼電器,而需要環(huán)境保護的用電安全設備有ABS泵、ABS電磁閥、ABS模塊發(fā)展以及ESP(主要是給轉角傳感器和橫擺傳感器供電)。對上述資源配置方式進(jìn)行研究詳細信息分析后,可以按照表2-5所示格式要求進(jìn)行文化負載設備匯總。

　　注:本表中的電流、電源模式保險和繼電器類(lèi)型規格在此步驟中未完成，有必要逐步改進(jìn)。這個(gè)階段需要確定負載設備的名稱(chēng)和要使用的安全繼電器的數量，這涉及到一個(gè)重要的安全問(wèn)題，繼電器的組合和是否選擇。

　　1)繼電器的組合和選擇與否的判斷

　　繼電器的工作基本原理就相當于開(kāi)關(guān),主要發(fā)展起到通斷作用。為了可以防止頻繁的通斷造成電流進(jìn)行持續不斷沖擊開(kāi)關(guān),延長(cháng)開(kāi)關(guān)的使用壽命,一般企業(yè)需要我們選用繼電器。

　　(1)繼電融合。

　?。?）中繼選擇與否。電氣系統是否選擇繼電器通常由設備的運行電流和開(kāi)關(guān)的接觸容差決定。如果接觸容量大于額定操作電流，則無(wú)需選擇繼電器。相反，繼電器需要用于控制。

　　2）保險的合并和選擇與否

　　保險是保護整車(chē)電器和電路的重要裝置，直接影響整車(chē)的安全性和穩定性。所以在合并保險和判斷是否選擇保險時(shí)要慎重對待。原則上盡量不合并保險，保證每條線(xiàn)都有自己的專(zhuān)項保險，但從成本控制和空間上來(lái)說(shuō)，這是不允許的。車(chē)險越高端越詳細。比如一汽大眾邁騰就有120多種保險，4個(gè)保險盒，跟A級車(chē)沒(méi)法比，因為A級車(chē)的空間和成本控制都很?chē)栏?。此時(shí)，保險的配置應從以下幾個(gè)方面考慮。

　　(1)保險合并。

　　線(xiàn)束加工線(xiàn)束設計中負荷的確定