線(xiàn)束選型的其他考慮因素有哪些

4.1　端子壓接要求 若導線(xiàn)連接的插件為指定插件，導線(xiàn)選 取應結合插件匹配的端子壓接范圍，護套孔 位大小來(lái)選取。 

4.2　共保險電源線(xiàn) 整車(chē)電路中，存在回路保險共用情況， 共保險的負載電源線(xiàn)徑應都滿(mǎn)足保險的匹配。 

4.3　導線(xiàn)電壓降 傳統車(chē)汽車(chē)電系屬于低壓供電，電線(xiàn)越 長(cháng)，截面越小，在它的末端得到的電壓就越小。 對于燈具這些對電壓比較敏感的負載，還需 校核導線(xiàn)的電壓降，當電壓降超出可接受范 圍時(shí)需增大導線(xiàn)截面來(lái)保證負載的工作電壓。 以燈具為例，燈負載的最佳工作電壓為 24.0V-28V，線(xiàn)徑選擇過(guò)小時(shí)電壓降較大， 直接影響燈泡的亮度，反之線(xiàn)徑選擇過(guò)大時(shí)則有可能影響燈泡的壽命甚至燒壞燈泡。因 此，針對燈具此類(lèi)特殊的回路需要根據其工 作電壓統籌考慮其導線(xiàn)的線(xiàn)徑。 

4.4　平臺化及可靠性 對于整車(chē)電線(xiàn)束，導線(xiàn)選型應平臺化， 在確認了前期市場(chǎng)沒(méi)有出現質(zhì)量問(wèn)題之后， 可延用原選型方案及供應商。 

4.5　輕量化設計 由于現代汽車(chē)逐漸趨向于輕量化，因此 在選用導線(xiàn)的時(shí)候也要把這一因素考慮進(jìn)去。 在同樣性能要求的情況下，盡可能選用薄壁 或者載流量相同而口徑小的導線(xiàn)，這對汽車(chē) 輕量化能夠有一定的幫助。 

4.6　成本優(yōu)化 在滿(mǎn)足汽車(chē)設計要求的前提下，可以通 過(guò)優(yōu)化線(xiàn)束布置以及選擇相對實(shí)惠的在標準 之上的線(xiàn)束，這樣能滿(mǎn)足設計的實(shí)惠性。當然， 不能一昧從線(xiàn)束角度考慮成本問(wèn)題，這是不 科學(xué)的。

線(xiàn)束選型的其他考慮因素有哪些