線(xiàn)束裝配工序技術(shù)規范

　　線(xiàn)束裝配工藝技術(shù)規范

　　1.裝配工序

　　線(xiàn)束裝配工序主要包括進(jìn)行預裝配工序和總裝配工序。線(xiàn)束廠(chǎng)從功能上來(lái)分，有運載驅動(dòng)執行元件（作動(dòng)器）電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號線(xiàn)二種。隨著(zhù)人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加，汽車(chē)線(xiàn)束越來(lái)越復雜，其線(xiàn)束的故障率也相應增加。汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。

　　預裝配(分裝配)

　　預裝配是將下線(xiàn)或壓接后的半成品同護套、管類(lèi)、橡膠件等零部件組裝成新的半成品的過(guò)程。汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。

　　3.總裝配

　　總裝配是將下線(xiàn)或壓接后的半成品、預裝后的半成品同其他相關(guān)材料可以組合成一個(gè)電線(xiàn)束成品的過(guò)程。

　　4.抽盤(pán)

　　托盤(pán)拉絲是將一根或多根導線(xiàn)按照一定的方向盤(pán)纏繞成直徑200mm左右的圓盤(pán)的過(guò)程，如圖4-43所示。

　　5.拉力未完全生產(chǎn)

　　用多根導線(xiàn)組裝時(shí)，有些導線(xiàn)沒(méi)有整齊地組裝在同一套管內，導致拉力不均勻，如圖4-44所示。平面應變和半帶數量的計算。

　　圖4-44多根電線(xiàn)張力不均勻

　　6.單條受力

　　單條受力進(jìn)行電線(xiàn)是在多條相關(guān)電線(xiàn)中明顯不同受力影響最大且最短的電線(xiàn),如圖4-45所示。

　　圖4-45作用在多根電線(xiàn)中的單根電線(xiàn)上的力

　　7.護套組件的一次插入、兩次聽(tīng)音和三次回拉

　　護套材料裝配要遵循一插二聽(tīng)三回拉的原則。

　　(A)左手持護套，右手持電線(xiàn)

　?。╞）從終端尾部10mm5mm的手持電線(xiàn)軸向插入：

　　(c)插入后按一下

　　(d)不能拉回的，合格；

　　8.裝配防水栓端子

　　防水插頭端子的安裝方法是從端子末端插入護套約10mm5mm。

　　9.膠帶全纏包扎(半疊包扎)

　　在包扎工作起始處,原位處理包扎2~3層后將膠帶發(fā)生傾斜可以適當發(fā)展角度做全纏包扎。膠帶全纏包扎需要將這些膠帶疊壓寬度的1/3~1/2,無(wú)特殊教育要求時(shí),一般企業(yè)選擇19mm20 mm Pvc黑膠帶公司進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎,在包扎方式收尾處做點(diǎn)纏包扎2~3層。膠帶半疊包扎后的線(xiàn)束應平整,無(wú)導線(xiàn)是否外露、開(kāi)口、疏密分布不均、反膠等缺陷。

　　10.膠帶包裹并包扎

　　在包扎起始處,做原位包扎2~3層后將膠帶傾斜適當角度做花纏包扎,膠帶花纏包扎間隔距離為膠帶寬度的1/2至1個(gè)膠帶寬的包扎,在包扎收尾處再做原位包扎2~3層。將膠帶頭緊貼在膠帶上,膠帶花纏包扎后的線(xiàn)束應平整、牢固,無(wú)膠帶褶皺、疏密不均、反膠等缺陷。

　　11.隔一段時(shí)間用膠帶纏繞

　　當使用膠帶進(jìn)行間隔纏繞時(shí)，應在原位停止纏繞2~3層。根據產(chǎn)品特性或產(chǎn)品要求確定選定的膠帶和間隔距離。間隔繞組的間隔距離一般為100 m~-150 mm。

　　原地捆扎(點(diǎn)捆扎)

　　原位裝訂是膠帶沿線(xiàn)束徑向纏繞但不沿軸向延伸的裝訂方式。

　　線(xiàn)束加工線(xiàn)束裝配工序技術(shù)規范