(1)膠套防水構造,以膠套和車(chē)身翻邊鈑金孔之間的防水構造為例,如圖 7 所示,共有 3 個(gè)部位防水。當 L1>L2 時(shí),防水密封部位 1、2、3的彈性將會(huì )加強,處于過(guò)盈配合狀態(tài),膠套的防水性能高,為保證膠套防水效果,設計時(shí)要求 L1≥L2。
(2)膠套開(kāi)孔尺寸原則上要求膠套和鈑金過(guò)孔零貼或者 0.5 mm 過(guò)盈量。
(3)一般橡膠護套半徑+5 mm 范圍內,鈑金應保持平整的表面,后背門(mén)等特殊部位(受周邊件及結構影響)至少保證橡膠護套半徑 +3 mm 范圍內,鈑金表面平整,避免漏水。
(4)門(mén)膠套在整個(gè)運動(dòng)過(guò)程中各狀態(tài)下不能與周邊件干涉,考慮到門(mén)膠套本身屬于伸縮類(lèi)型膠套,制造公差,且門(mén)開(kāi)啟的頻率較高等因素,和門(mén)包絡(luò )安全間隙建議 10 mm。
(5)膠套過(guò)孔為考慮裝配可靠性、噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise, Vibration and Harshness, NVH)及防水性能,建議過(guò)孔尺寸 >50 mm 的膠套過(guò)孔增加翻邊,翻邊方向同膠套裝配方向一致。
(6)過(guò)孔膠套在線(xiàn)束組裝時(shí)必須添加防水物質(zhì),如防水泥,避免水流通過(guò)導線(xiàn)縫隙流進(jìn)駕駛艙。
(7)有安裝方向要求和左右區別的橡膠套應有對應清晰的標識,用來(lái)說(shuō)明安裝方向和左右區別。
(8)針對四門(mén)膠套和背門(mén)過(guò)孔膠套的線(xiàn)束填充率應小于 80%。